改造道路竟能让社区大变样?- 纽约市政系列

 

摘要

纽约给人的第一印象是超级都市,高楼林立,车水马龙。然而真正的纽约是多元的,相比曼哈顿的繁华,位于纽约市北部的布朗克斯区(Bronx)风格则大不相同。


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纽约给人的第一印象是超级都市,高楼林立,车水马龙。然而真正的纽约是多元的,相比曼哈顿的繁华,位于纽约市北部的布朗克斯区(Bronx)风格则大不相同。布朗克斯由哈德逊河(Hudson River)、哈莱姆(Harlem River)和东河(East River)三面环抱,是纽约市唯一与美国大陆相连的区。它是美国嘻哈文化的诞生地,这里有纽约洋基棒球队、布朗克斯动物园和纽约植物园,是纽约各区中,拥有最多公园用地的一个。这里却也是纽约市平均居民收入最低和美国犯罪率最高的地区之一。

改造道路竟能让社区大变样?- 纽约市政系列

(布朗克斯区在纽约市北部)

 

改造道路竟能让社区大变样?- 纽约市政系列

(纽约市贫困率)

改造道路竟能让社区大变样?- 纽约市政系列

Photo by Chanan Greenblatt on Unsplash

(洋基体育场)

这个结果既有历史原因,也有城市规划的原因。19世纪末布朗克斯区是纽约的郊区,主要提供农产品来供给纽约市。随着纽约市的地铁系统扩张到布朗克斯区,布朗克斯的人口急剧上升,居民以白人移民为主,生活也比较富足。然而从第二次世界大战以后,地区开始老化,原来的居民渐渐迁出,非洲和拉美移民逐渐搬入,到上个世纪70年代,贫穷、失业和犯罪蔓延整个布朗克斯区,后来在政府的干涉和治理下情况有所好转。

改造道路竟能让社区大变样?- 纽约市政系列(布朗克斯一览)

改造道路竟能让社区大变样?- 纽约市政系列 改造道路竟能让社区大变样?- 纽约市政系列

(涂鸦和嘻哈文化源于布朗克斯)

 

纽约市政府在布朗克斯区进行的许多市政建设,是从整个纽约市的规划考虑的,有时这些建设并没有为当地居民带来便利,甚至挤压了他们的生活空间和资源。比如为了连接纽约州西切斯特县(Westchester County)和曼哈顿(Manhattan)修建的公路,使得60万人不得不搬离居所;为了满足洋基体育场和布朗克斯动物园等的停车需求建设了数以千计的停车位,而布朗克斯本地居民的汽车拥有率仅为25%。本地居民不仅不是这些市政建设的直接受益者,其活动空间和生活品质也被迫降低了。

改造道路竟能让社区大变样?- 纽约市政系列

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(Bronx位于Westchester县和纽约市曼哈顿之间)

很多以汽车为主的公共交通基础设施建设并不符合当地居民的生活习惯。从2005年开始,在Majora Carter等人的倡议领导下开始推动南布朗克斯绿道项目(South Bronx Greenway Project),旨在限缩区域内的机动车道,并将这些道路改造成供行人与自行车使用的绿色道路,串联起布朗克斯区,同时也会改造出一个亲水的环绕布朗克斯南区的道路。

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(林荫路项目的推动者Majora Carter)

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(绿道项目规划)

南布朗克斯绿道项目(South Bronx Greenway Project)在2006年11月开始启动,分短期、中期和长期三个阶段建设。

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(绿道项目进度)

截止到目前为止,短期规划中的项目已经对外开放,中期规划中的项目正在进行当中。

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(拉法耶特大道(Lafayette Ave)街景)

 

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(兰德尔岛连接口)

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(Hunts Point Landing)

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(Pathway)

绿道项目的目标不仅是改善南布朗克斯的城市面貌和居住环境,因为绿道项目的实施,也能改变南布朗克斯居民的生活方式,创造就业机会,更重要的是,当地居民通过公共的亲近自然的设施,可以凝聚社区意识,从而根本改变社区的现状。

信息来源:优投房原创、NYCEDC、维基百科、网络

图片来源:优投房原创、NYCEDC、维基百科、网络

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